Na kati ya dibuta ya ba masini ya kutunga ya ngolo-, chariot élévateur ya ba roues kele masini ya kuswaswana mingi. Yau kele na chassis ya ngolo, ya ketambulaka na nganda ya nzila mpi bapneu ya nene ya kutunga-mingi bonso chargeur ya ba roue-na ntangu yau kele ti bafourche zole ya ngolo ya bibende na ntwala. Na bisika ya kisalu ya kuluta ngolo mutindu ba lupangu ya matadi, ba nzila ya nene ya -, mpe ba mine ya ngolo, mbala mingi ba ke lombaka masini yayi ya sipesiali samu na kutombula mpe kunata bima ya nene yina kele na kilo na kati ya ba tonnes 20 ti 50 na kisalu mosi.
Kansi, sambu na kutadila makuki ya kyeleka ya chariot élévateur mosi ya sipesiali, yo kelombaka kutala mambu yankaka kuluta kaka nene ya nitu. Ba specifications techniques kele mambu ya mfunu yina ke sadisaka na kuzaba kana masini lenda sala mbote mpi na mutindu ya mbote kana mambu kele mpasi mingi.
Sambu na kubakisa mbote-mbote chariot élévateur à roues ya ngolo-, muntu fwete tadila mambu tatu ya mfunu ya teknike yai ke landa.
I. Kizitu ya Nominale na Kizitu ya Tipping .
Ba ngindu zole yayi ke monanaka mbala mingi kisika mosi na ba nsangu ya tekiniki ya ba chariot élévateurs ya nene-tonnage.
Kizitu ya Kubaluka: Yau ketubila kilo ya mfunu yina kamio kele penepene na kubaluka na ntwala-ti ba roue ya nima yina kekatukaka kaka na ntoto-ntangu yau kesala na zulu ya kisika mosi ya kufwanana, ya ngolo ti bombe ya kutandula mvimba na ntwala mpi ya kutombula tii na kisika ya kukonda ngolo ya kuluta. Ntalu yai ke monisa ndilu ya ngolo ya nitu ya masini.
Kizitu ya Nominale: Yo ke monisa ndilu ya lutaninu ya mvimba sambu na bisalu. Sambu na kuzikisa nde bo kele na lutaninu, bansiku ya bisalu ketendulaka mingimingi kizitu yina bo metulaka na kusadilaka kima mosi ya lutaninu na kizitu yina kebalukaka.
Mu mbandu, kana bo nata ditadi mosi ya kele ti kilo kuluta batone 30 na zulu ya ntoto ya zulu-zulu na zulu ya bametre 3, yo ke basisaka inertie ya ngolo kibeni yina ke kwendaka na ntwala. Kana chariot élévateur kele ve ti kilo ya kufwana na nima to kana bo me sala yo mbote ve, equilibre ya kamio lenda beba na ntangu yina pneu ke dinda na dibulu ya poto-poto. Yo yina, bandilu yina kele na kati ya kizitu yina bo me pesa mpi kizitu yina bo me tula sambu na kubaluka kele kidimbu ya ntete-ntete ya ke monisaka nde kamio kele mbote.
II. Ntalu ya nene ya kutombula mpi ya kukulumusa bima
Luswaswanu ya nene ya teknike na kati ya ba chariot élévateurs ya matadi ti ba chariot élévateurs ya kinkulu ya kele na équilibre kele na banzila na bo ya kutambula ya kisalu. Max. Kutombula Nda: Ntama ya kutelema katuka na ntoto tii na luse ya bafourche ntangu bafourche ketulamaka na zulu mpi bo ketombulaka bombe na kisika na yo ya kuluta zulu. Ediadi disonganga e tezo kiandá kina e kalu dilenda tombola e lekwa yazitu.
Dump Reach (na Max. Lifting Height): Ntama ya kulala banda na kisika ya kuluta na ntwala ya nitu ya kamio tii na bansongi ya bafourche ntangu bo me tombula mbote-mbote bombe mpi bafourche me baluka na ntwala sambu na kukatula bima.
III. Rayon ya kubaluka mpi Empattement
Yau kele baparametre yina kewakanaka ve yina kelombaka kusala mambu ya bukatikati ntangu yonso na mutindu ya kutunga bamasini ya kutunga.
Ntalu ya ba roue: Ntama yina kele na kati-kati ya ba roue ya ntwala ti ya nima. Kuvanda ti distance ya nda ke sadisaka kamio na kutambula mbote na nzila ya nda, yo ke salaka nde kamio kubwa ve mingi (kunikana na ntwala mpi na nima).
Min. Rayon ya kubaluka: Rayon ya arc yina ke landa na kisika ya nganda ya nitu ya kamio na ntangu ya kubaluka ya mvimba-lock.
Mu mbandu, kana bo me soba chargeur ya roue ya standard ti kilo ya nkaka sambu na kusimba bima ya kilo, mbala mingi distance na yo ya nkufi ke nataka mambu ya kigonsa ya "tail-lifting". Na kuswaswana, ba-chargeur ya fourche ya ba-roue ya nene-tonnage- kesadilaka mutindu mosi ya bo mesala sambu na ba-roue ya nda. Kansi, ntama ya ba roue ke salaka nde kusala manœuvre-bonso kubaluka na bisika ya fioti ya mine to na balupangu ya port ya kufuluka ti bantu-kuvanda mpasi mingi.
Sambu na kununga mumbongo yai ya kinsuni, ba-chargeur ya bilumbu yai ya ke salaka mbote mingi ke sadilaka mingi-mingi kadre mosi ya bo me vukisaka ti ngidika mosi ya ke twadisaka hydraulique. Kima mosi ya ke vukisaka bima na kati-kati ya chassis ke sadisaka kamio na kutanina radius ya kubaluka ya ngolo kibeni ata yo kele ti ba roue ya nda, yo ke sadisaka na kubaluka mbote-mbote na U-na bisika ya fioti kibeni.
Kubakisa baparametre yai tatu ya mfunu ke monisa mambu yina bo fwete tadila sambu na kusala kisalu ya kutunga-yina ke tadila fiziki, enzeniere ya lutaninu, mpi ngolo ya kisika-na nima ya bafourche ya ba roue-ba chargeur. Bamasini yai kele kaka ve ba-chargeur ya ba-roue yina bo me tula ba-fourche, mpi yo kele ve kaka ba-version ya bo me yidika mbote-mbote bonso ba-chariot élévateur ya depot yina bo ke sadilaka mingi; bo kele ba gigants industriels yina bo me salaka sambu na kupesa lutaninu mpi kisalu ya mbote na nsi ya ba conditions ya kisalu ya ngolo, yina ke pusamaka na analyse ya ngolo ya bima mpi bangolo ya structurel.
